El dato que ha revelado la Agencia Internacional de la Energía ha dado para muchas reflexiones. Según este organismo, en el año 2035 el parque automovilístico mundial duplicará su tamaño, algo que con el panorama económico actual es difícilmente creíble. Sin embargo el dato ha hecho saltar las alarmas, y los expertos ya han comenzado a pensar en le necesidad de una profunda revisión del panorama actual para hacer soportable esa situación.
Medio Ambiente
Las carreteras del futuro
En Qualitas Auto no nos cansamos de publicar artículos que se refieren al desarrollo de nuevas tecnologías que, incorporadas a los coches o pensadas específicamente para ellos, mejoran nuestra seguridad y la del resto de los conductores. Igualmente hemos ofrecido en muchas ocasiones consejos sobre cómo conducir para favorecer la seguridad vial, pero hay un factor más allá del equipamiento de los coches los modos de conducir que afecta a la seguridad al volante, y es el estado de las carreteras.
Audi se suma a las energías alternativas
Audi parece tener un ojo puesto en el futuro de los combustibles ya que se ha unido a una empresa de biotecnología (Joule Unlimited) para investigar la creación de un nuevas energías alternativas. Concretamente, en este caso, combustible sintético producido por microrganismos. Este biocombustible necesitaría agua, dióxido de carbono y energía solar, además de esos microrganismos unicelulares, ya que el proceso que realizarían sería similar al de la fotosíntesis de las plantas.
¿Y si los coches eléctricos no fueran tan ecológicos?
Esta es la primera pregunta que nos viene a la cabeza después de conocer los resultados del estudio que ha llevado a cabo la universidad de Trondheim. Se trata de una extensa investigación que les resumimos en Qualitas Auto, pero que básicamente viene a cuestionar el nivel de ecología de los coches eléctricos.
Partimos de una verdad innegable, y es que mientras que un coche de combustión emite gases contaminantes, el coche eléctrico no hace esto. Sin embargo, cuando nos paramos a interpretar el nivel de contaminación en el sistema de producción de los coches eléctricos, podemos echarnos a temblar. Para llenar las baterías de estos coches se ha tenido que estar contaminando en algún lugar del planeta, porque se alimentan de electricidad. Esto se debe a que, generalmente, es obtenida en plantas que emiten energías sucias como el carbón o el combustible fósil.
Un aliciente más para no fumar en el coche
La Universidad de Aberdeen (Reino Unido), en un reciente análisis, determinó que fumar en el interior de un vehículo provoca una intoxicación del aire por encima de los límites recomendados por la Organización Mundial de la Salud (OMS). Para llevar a cabo el experimento contaron con la participación voluntaria de 17 conductores, 14 de ellos fumadores, que realizaron un centenar de viajes que duraban entre 5 y 70 minutos.
Los investigadores analizaron el aire en esos vehículos minuto a minuto, y para ello colocaron el medidor en el asiento trasero, a la altura a la que habría estado la cabeza de un niño. Las conclusiones fueron abrumadoras, porque en más de la mitad de los trayectos el conductor fumó una media de cuatro cigarrillos, y al estar en un espacio tan cerrado las partículas del tabaco superaron hasta en tres veces los niveles máximos recomendados por la OMS.
